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学会这9招破解车市霸王条款 车虫都服你

| @纯爷们
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虽然已经进入了2018年,汽车也已经在大多数城市普及,但是在国内买辆车依然不容易。除了攒钱的不易之外,我们今天聊聊在国内车市中消费者的诸多无奈,看看你被坑了几次?每条都附有必杀技。

虽然已经进入了2018年,汽车也已经在大多数城市普及,但是在国内买辆车依然不容易。除了攒钱的不易之外,我们今天聊聊在国内车市中消费者的诸多无奈,看看你被霸王条款坑了几次?完全没遇到过本文提到的情况,那你命真好。

1、4S店热门新车加价提车

霸王条款:每逢市场上出现了热门新车,全国的4S店以及诸多车贩子们可就兴奋了。曾经的途观+2万,CR-V加1-2万,路虎揽胜+14万,极光+12万,以及时至今日的保姆车丰田埃尔法至少+15万-20万,甚至领克01刚出现的时候还要+6000。这都是真实的市场情况,经销商和消费者,一个愿打一个愿挨,虽然经销商违法,但消费者确实有刚需、要提车。

破解必杀:期待全国消费者齐心一致不交钱抵制经销商,那是完全不可能滴,这个根本实现不了。其实想要不加价,只有一条路——等!这不是废话吗?且听我解释。无论是什么车,新车上市之后,生产线的前3个月都在调试期内,产品的品质还没有稳定,得不到100%的保证。所以刚上市就加价提车其实特别不明智。与其加钱,还不如等上四五个月,等生产线磨合ok了,品质稳定了,也不用加钱了再出手。即便是超级热门车上市半年了还加钱,那也是越往后加的越少。

2、4S店强制买全险并指定保险公司

霸王条款:这一条几乎是铁一样的定律,几乎没有4S店不强制你买全险的,除非是销售不想干了。众所周知,保险公司在每家4S店里都有“常驻大使”,他们和销售一起合作,就是靠给新车上保险的提成来“养家糊口”。在如今网络如此发达的环境下,店里的保险服务显然是没有什么优势,甚至从消费者的角度来看,完全没用。你要不买全险,销售就拿不到提成,你就别想顺利买车。

破解必杀:不要和销售过不去,他让你买多少,你就买多少。第三者责任险买个200万的也无妨!哈哈,我没疯,你先把保险买了,踏踏实实把车提走。第二天,带着保单和身份证去保险公司的营业厅,全额退保即可。一天的手续费也就是几块钱,这一招大多数人都不知道。当然了,交强险是退不了的,那个也是必须买的,没商量。而交强险选哪家保险公司也无所谓,基本上你买了商业险,也用不着交强险了。

3、4S店合同的“定金”和“订金”文字游戏

霸王条款:“定金”和“订金”文字游戏最近几年经常被提及,在4S店里订车的时候,一不小心后悔了,不想要车了,先得看看合同写的是什么。能不能退钱,完全只在一字之差。

破解必杀:关于这两个词,直接百度出来:定金“是规范的法律概念,是一种担保形式;而”订金“并非法律语言,没有明确的法律规定,在审判实践中一般被视为预付款。两者的法律效力也是完全不同的;如果买方交付的是”定金“,那么买方违约则定金将卖方没收,卖方违约则必须向买方双倍返还定金;如果买方交付的是”订金“,那么不论哪一方反悔,卖方都只须原数退还”订金“。最近CR-V的定金和订金可就是比较热门的话题啦,退钱难啊。所以想要后悔,最好是签合同时商量好。

4、4S店限制不能上外地牌

霸王条款:在一线城市的4S店,往往要求消费者买车之后,只能上当地车牌照,而不能“走外地”。原因是一线城市里,车的优惠额度往往比其它地方高不少,比如很多朋友来北京提车,然后开回老家。所以这样就会造成外地经销商的车卖不动。对于一线城市的经销商来说当然是欢迎的,多卖车多赚钱啊。但是厂家不能这么想啊,这简直就是灾难,都去北上广提车了,其它地方的经销商不得饿死。所以厂家强制要求经销商,车辆必须当地落户,不能跨区域销售。这就是“地方保护政策”。显然,这是违背了消费相关法规的。

破解必杀:限制消费者必须挂本地车牌,4S店的手段就是发票必须用当地人的身份证开,像北京这种摇号的地区,4S店还会让你提供指标的打印件,这些几乎都是无法绕开的。如果你觉得就是非要上外地牌照不可,有两条路可走。一是仅适合比较贵的车,比如在北京提车上河北牌照,先找车贩子租一个月指标(800-1000元左右),把车上了北京车牌(不到400元成本),然后外迁去河北(1000元左右),这样就变成了二手车,以后再卖车会贬值,所以说仅适合比较贵的车,而且还要去除全部花费,这车的优惠额度必须足够大才能够弥补。二是适合所有的车,是一个变通的方法。就是不要去4S店买车,而是去二级经销商处寻车,往往会得到惊喜的价格。注意,二级经销商也是合理合法的,并不是那种打野战的车贩子。二级经销商也都是从4S店内部拿的车,品质是一样的,保修也没区别,而他们一般不会限制你上牌,更不会有4S店诸多的霸王条款。

5、4S店代办临牌收费超贵

霸王条款:本来办一张临牌也就10块钱的事,4S店会收你40-100不等,对于大多数人来说,新车交了钱肯定不想停在店里好久吧。办个临牌才能上路,所以你绕不过这道坎。自己去车管所办理吧,先不说路途,你基本都不知道去哪里办,去了还得排大队,车管站车管所这种地方秩序都很乱,花钱图个省心您就给4S店掏钱呗。

破解必杀:其实办临牌特简单:交强险原件、发票第一联、合格证、身份证(北京要外地人员居住卡)。至于去哪里办,你不会百度嘛:)注意,本地临牌可以办3次,每次7天,3次之间可以不连续,隔几天也是ok的。而跨城市的临牌只能办理一次,有效期以距离判断,交管系统自动匹配时间。遇到个别蛮横的4S店压着合格证不给你,别犹豫,马上投诉。

6、4S店包上牌服务强制超贵收费

霸王条款:在北京买车的朋友深有体会吧,强制你上牌,少说要你600,多的有800、1000甚至是更多的。其实在北京上牌,全套费用不到400元。可是你不给4S店这个钱,他不让你提车啊。绝对的最可恨的霸王条款,没有之一!!!

破解必杀:和上面提到的找二级经销商买车一样,你如果是没在4S店买车,这个问题也就不存在了。二级经销商一般不会强制你交上牌费的。曾经也有人问过,如果去投诉行不行,答案是不行。消费者协会没有处罚权利,而工商部门对强制上牌收费似乎从来没有过处罚先例,消费者是投诉无门。多说一句,买车不要只认4S店,他们经常去汽配城淘配件,你怎么看?

7、4S店强制收取PDI检测费、出库费

霸王条款:4S店的车在入库的时候都必须经过仔细的检查,在交付车主之前,必须保证产品完好无损。所以PDI检测,也就是检查车辆没毛病这道手续是必须的,然而也是有一定的成本产生。按理说应该是4S店自己掏腰包,但是绝大多数4S店都把这笔钱转加到消费者身上,而且不开发票无收据,死无对证。出库费也是同理,其实就是车辆的保管费和停车费,这也要跟车主要(一般是300、600、800、1000几个档)。

破解必杀:和上面那条一样,这个也是投诉无门。除了找二级经销商来免除这个霸王条款之外,PDI检测费一般倒是可以通过协商来减免。毕竟这个费用是厂家有明确规定的,是4S店的硬性成本。而出库费也不是没得谈,如果你答应在店里做装饰,有的时候也能减免。当然了,店里的装饰品质怎么样,不用想都知道。我们这次都没有把强制买装饰列入本文,因为这个现象虽然存在,但是你买了装饰后可以换来更大的车价的现金优惠,总的来说没赔钱。

8、4S店扣留保养手册强制回店首保

霸王条款:有不少4S店为了完成“新车首保回店率”而,私自扣留车主的保养手册,等到你首保的时候,再还给你。很多消费者都认为这是4S店的正常流程,其实并不是。虽然这并不影响用车和保养,但是往往消费者为了来买车的店做首保,而多跑了不少路,完全没必要。首保就近即可,不一定非要到买车的店。

破解必杀:非常简单,理直气壮的跟4S店要保养手册。不给就打厂家投诉电话,一般都会给你了。如果遇到蛮不讲理的销售,那怎么弄啊?报警呗!厂家规定了出售新车的4S店,必须让车主回店来做首保,虽然不能强制消费者,但是厂家对4S店是有考核的。4S店就利用消费者不了解行规的漏洞,而把这个回店首保说成是必须的流程,说这是欺诈都不为过。

9、4S店新车发票故意低开金额以此避税

霸王条款:4S店开具的新车发票,是上保险、上购置税的唯一依据,有些4S店往往把发票往低了开。比如10万的车,给你写成9万。他们会告诉你,这样你保险也便宜了,购置税也少了,里外里你省下了好几千块。其实,是4S店为了自己避税,他们得到的实惠远比你多多了。

破解必杀:这个很好解决,不要贪图小便宜,就让4S店按实价开,不然你扭头就走,你看销售追不追你。注意,发票低开虽然能够让双方都省钱,但是你保险理赔的时候,不是大事故到无妨,如果遇到稍微大一点的事故,会按照你发票上的车价来进行相关比例的赔偿,而且你的车在之后转卖的时候也会以发票价格作为参考。

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